1、產(chǎn)品介紹
LNG儲罐即是液化天然氣儲罐，是儲存液化天然氣的專(zhuān)業(yè)產(chǎn)品，屬于特種設備，壓力容器。
2、產(chǎn)品優(yōu)勢
?。?）LNG 橇裝加氣站。LNG 橇裝加氣站采用集成橇裝設計：儲罐及其相關(guān)閥件組合在一起，自成一臺單體設備，布置在橇基礎上；氣化器和 LNG 低溫潛液泵以及相關(guān)工藝管道單獨布置在一個(gè)橇裝式底座上，成為一個(gè)獨立的橇座設備，符合安全距離；加氣機布置在單獨的加氣島上，從而使整個(gè)加氣站簡(jiǎn)潔。
加氣站的電氣控制系統和相關(guān)運行參數采用就地及控制室顯示，并通過(guò)站的控制系統對生產(chǎn)過(guò)程進(jìn)行監視和控制。主要進(jìn)行監控的工藝參數類(lèi)型包括：壓力、液位、溫度、流量、燃氣泄漏。通過(guò)采用 PLC 系統控制完成加氣、卸車(chē)、調壓等操作。
?。?）LNG/L-CNG 加氣站。LNG/L-CNG 加氣站同時(shí)具備 LNG 加氣和 CNG 加氣功能的加氣站。其 LNG/L-CNG加氣站主要由四大部分組成。一是 LNG 橇塊：由 LNG 儲罐、卸車(chē)、調壓空溫式氣化器、LNG 潛液泵、工藝管道、電氣系統、控制儀表系統組成。二是 CNG 橇塊：CNG 高壓柱塞泵、工藝管道、閥門(mén)、電氣系統、控制系統。三是由順序控制盤(pán)、儲氣瓶組、CNG 加氣機、EAG 加熱器、管路部分、電氣系統、控制儀表系統組成。四是儀表風(fēng)氣源、控制柜、PLC 等控制裝置安裝在安全區域（加氣站控制室內）。
3、工作原理
LNG加氣站的工藝流程分四個(gè)步驟：卸車(chē)流程、調壓流程、加氣流程、卸壓流程
1）卸車(chē)流程：把集裝箱或汽車(chē)槽車(chē)內的LNG轉移至LNG加氣站儲罐內。此過(guò)程可以通過(guò)三種方式 實(shí)現。
?。?）通過(guò)卸車(chē)增壓器卸車(chē) （2）通過(guò)浸沒(méi)式加氣泵卸車(chē) （3）通過(guò)增壓器和泵聯(lián)合卸車(chē)。本加氣示范站采用第三種方式。選用設備規格為：卸車(chē)增壓 200Nm3/h，浸沒(méi)式泵流量40～200l/min，壓力0.2～1.2Mpa.實(shí)際工作時(shí)卸一臺標準集裝箱的時(shí)約為1.8小時(shí)。
三種卸車(chē)方式 中應首選第一種，采用儲罐上、下進(jìn)液同時(shí)進(jìn)行的方式。該方式優(yōu)點(diǎn)是：簡(jiǎn)單、不耗能。缺點(diǎn)是卸車(chē)時(shí)間長(cháng)，卸 一臺標準集裝箱時(shí)間約為2.5～3.0小時(shí)。建議在加氣站場(chǎng)地許可的情況下，加大卸車(chē)增壓器。如選用300NmVh 的卸車(chē)增壓器，則卸一臺標準集裝箱的時(shí)間約為2.0小時(shí)。第二種卸車(chē)方式不建議采用。
2）調壓流程：由于目前汽車(chē)上的車(chē)載瓶本身不帶增壓器，因此車(chē)載瓶中的液體必須是飽和液體。為此在給汽車(chē)加液 之前首先對儲罐中的LNG進(jìn)行調壓，使之成為飽和液體方可給汽車(chē)加氣。調壓方式也有三種。 （1）通過(guò)儲罐壓力調節器調壓 （2）通過(guò)泵低速循環(huán)進(jìn)行調壓 （3）通過(guò)儲罐壓力調節器與泵低速循環(huán)聯(lián)合使用進(jìn)行調壓。第一種方式優(yōu)點(diǎn)是工藝、設備簡(jiǎn)單、不耗能。缺點(diǎn)是調 壓時(shí)間長(cháng)。LNG加氣站儲罐調壓與LNG氣化站儲罐調壓原理不同，LNG氣化站儲罐調壓采用氣相調壓，目的是只要得到所需壓力的LNG即可。而LNG加氣站儲罐調壓是要得到一定壓力的飽和液體，只能進(jìn)行液相調壓。故采用同規格的壓力調節器對同樣的儲罐調節同樣的壓力需要的時(shí)間卻大不一樣。實(shí)際工作時(shí)測得：采用200Nm譏的壓力調節器對50m3的儲罐調節飽和液體壓力，達到0.5Mpa時(shí)所需時(shí)間為8～10小時(shí)，依外界氣候的溫度不同而異。這對汽車(chē)加氣帶來(lái)很大不便。儲罐調壓應采用第三種方式較為合理，并且壓力調節器應有備用，可能的話(huà)還應增大其規格。這樣，雖然增加了投資、能耗，但大大縮短了調壓時(shí)間，理論上計算可在3.0～4.0小時(shí)實(shí)現，從而確保加氣時(shí)間。如單采用第二種方式其調壓時(shí)間仍為偏長(cháng)。
3）加氣流程：儲罐中的飽和液體LNG通過(guò)泵加壓后由加氣槍給汽車(chē)加氣，加氣壓力為1.6Mpa.在給車(chē)載瓶加氣前首 先應給車(chē)載瓶卸壓，通過(guò)回氣口回收車(chē)載瓶中余氣。目前，該部分氣進(jìn)行放空處理。建議在以后的加氣站中，增 設車(chē)載瓶到儲罐氣相的回流管，同時(shí)設計量裝置，便于對車(chē)載瓶中余氣進(jìn)行回收和計量。 4）卸壓流程：在給儲罐調壓過(guò)程中，儲罐中的液體同時(shí)在不斷的蒸發(fā)和氣化，這部分氣化了的氣體如不及時(shí)
排出，儲罐壓力會(huì )越來(lái)越大，當儲罐壓力大于設定值時(shí)，相關(guān)閥門(mén)打開(kāi)，釋放儲罐中的氣體，降低壓力，保證儲罐安全。目前，該部分氣體進(jìn)行放空處理。建議在以后的加氣站中，該部分氣體通過(guò)調壓后送人附近市政管網(wǎng)系統。
4、型號參數
5、適用范圍
加氣站
